2012年9月，上海晶电自主研发的汽车增压节能系统样机试制成功，并投入小范围试商用。
系统利用小汽车发动机的原有电功驱动，通过可控的高进气压力来获得对发动机性能的大幅提升，在提供相同动力输出的条件下相当于将一台大排量自然吸气发动机改成了一台小排量的涡轮增压发动机，而气缸容积的减小则是汽车节能减排的最有效途径之一，并且，系统还能大幅缩短发动机的反应时间。这些都有力地支持了小排量车的推广，在增能效的前提下达到了降能耗的根本目的。
        全球最大的汽车核心部件商法雷奥宣称已有三家主流整车厂商与他们共同展开类似研发，中国的新能源车新锐比亚迪也做出了相同的判断。根据预测，到2019年欧洲市场上60%的汽车将会配备类似增压系统。